Park Trafik Kontrolü Boom Bariyer Kapısı Araba Park Bariyer Kapısı Erişim Kontrol Sistemi

Park Trafiği Kontrolü Bariyer Kapısı/Automobil Park Bariyer Kapısı/Giriş Kontrol Sistemi Boom Barrier

Entegre hareket yapısı, küçük boyut ve hafif ağırlık.
İki aşamalı turbinli azaltma yapısı ile entegre ekipman.
Dört aşamalı AC motoru, düşük ısı ve sıklıkla kullanılabilir.
24V DC düşük voltajlı sürücü, elektrik güvenliği ve güvenilirliği, daha güvenli ve daha fazla enerji tasarrufu kabul eder;
Değişken hızla çalışmak, yavaş başlamak, hızlı çalışmak, yavaş düşmek, istikrarlı çalışmak, güvenli ve güvenilir, ayarlanabilir hız desteklemek;
Açık öncelik koruması, filo modu, zemin sensör sayımı, akıllı kendi kendine kontrol, gecikmeli otomatik kapanma ve diğer kontrol işlevleri ile;
Engellerle karşılaştığında geri dönme fonksiyonu ile, dış radar, kızılötesi, zemin sensörü ve diğer koruma sensörlerini destekler.
Elektrik kesintisi veya arıza durumunda, manuel debriyaj cihazı direğin manuel olarak başlatılmasını gerçekleştirmek için kullanılabilir.

 Boom bariyeri sıradan AC hareketi

1Entegre hareket yapısı, küçük boyut ve hafif ağırlık.

2- İki aşamalı turbin azaltma yapısı ile entegre dişli.

3Dört aşamalı AC motoru, düşük ısı, sıklıkla kullanılabilir.

4Elektrik kesintisi, kemer manuel devreye giriyor.

5Redüktör ve motor tümüyle koyu gri.

6Motor ve redüktör, flenssiz, düşük gürültülü tek parça olarak tasarlanmıştır.

7Redüksiyon kutusu flenssiz, ayrı olmayan yapı işleme, yüksek hassasiyet ve yüksek hızla tasarlanmıştır.

8Dört bağlantılı ara kolu yüksek dayanıklı dökme alüminyumdan ve hafif ağırlıktan yapılmıştır.

9Boom bariyer hareketi duvara monte edilmiş, montajı ve sökümü kolay.

10Yay dengesi yoluyla çoklu ince tellerin tasarımı uzun ömürlüdür ve kırılması kolay değildir.

Boom bariyer şasi

1İnsani görünümlü çizgi tasarımı, basit ve zarif, güzel ve parlak.

2Kutu yüksek dayanıklılıklı çelik levha bükme ve kaynaktan yapılmıştır, güçlü ve dayanıklıdır.

3Boom bariyer şasi, güzel ve dayanıklı olan üstten aşağıya sürekli bir tasarım benimsiyor.

4Kabine ve kapı paneli, renk eşleşmesi için uygun olan bölünmüş yapılardır.

5Kabin yüzeyi otomotiv boya teknolojisi ile işlenmiş ve yüzey hava dayanıklılığı 10 yıla ulaşabilir.

Normal AC kontrol sistemi

1Park ücreti toplama sistemine bağlanabilir.

2- Uzaktan kumanda.

3Yüksek entegrasyonlu, çok istikrarlı kontrol panosu.

4Yer algılama, parçalanma karşıtı arayüzü.

5Gecikmiş düşme fonksiyonu ile.

6İsteğe bağlı kablosuz anahtar kutu.

7Sabit bir sıcaklık aygıtı eklenebilir.

8Çeşitli kaldırma ve indirme hızı seçenekleri.

Hata onarım Genel olarak, basit patlama bariyer hatası aşağıdaki 3 yöntemle çözülebilir.Profesyonellerden onarımı istemek önerilir..

* Çubuk kaldırılmadığı ve indirilmediği durumlarda sorun giderme yöntemi: voltajın 220V±10V aralığında olup olmadığını ölçmek;

* Pozisyon bozukluğunun nedeni ve aşırı titreşim: çalıştırma anahtarı mıknatısının ayarlı olup olmadığını ve denge yayınının gerilmesinin çok gevşek veya çok sıkı olup olmadığını kontrol edin.vuruş kontrolünün konumunu ayarlamak ve gerginlik yay bağlantı vida sıkıştırmak;

* Boom bariyer şasi'sindeki anormal gürültünün nedeni: rulmanın ve hareketli bağlantı parçasının anormal olup olmadığını kontrol edin.

Boom bariyerinin yaygın hataları ve bakım yöntemleri esas olarak şunlardır:

1- Boom bariyer bobininin gömülü kablosu gevşek: yer algı bobini yuvaya sıkıca sabitlenemediğinde,Aracın yol yüzeyinde geçerken titreşimi yuvadaki sarmaşının şekil değiştirmesine ve zemin duyarlılığının başlangıç indüktansını değiştirmesine neden olur.Bu noktada, sensör normal şekilde çalışmadan önce sıfırlanmalıdır. Çözüm erimiş asfaltı içine dökmek ve tamir etmek.

2. Boom bariyerinin hareketli vidaları gevşek: hareketli vidalar pozitif ve negatif ipliklerle ve üst ve alt rulmanlar çift başlı vidalarla birbirine bağlıdır.Eğer vida gevşemiyorsa, üst ve alt pozisyonlar yanlış olacaktır. çift başlı vidalar arasında yerleştirmek için 80mm uzunluğunda bir F4 demir çubuğu kullanın ve ayarlamak için döndürünBoom bariyeriKapı çubuğu yukarı ve aşağı.

3. Engelin kol vida gevşek: Bu vida gevşek ise, bariyerin dalga bariyer kapı çubuğunun üst ve alt pozisyonları yanlış olacak ve çubuk durduğunda daha fazla sarsılacak.Sadece bultunu sık ve fındığı kilitle.

4. Yerinde olan mıknatıs hareket eder: Cimin Hall elemanları ile üst ve alt pozisyonlar her ikisi de yerindedir. Dörtgen mıknatısın ve redüktörün camı olan diskin pozisyonu değişirse,Doğru olmayan bir konuma neden olur.Sorunu çözmek için tam olarak ayarlayın ve çevirmeyin.

5. Güçten çıkma koruması güç kapatma anahtarı: Boom bariyerinin kontrol kısmı arızalanırsa, boom bariyerinin otomatik koruma aygıtı otomatik olarak çalışacaktır.Boom bariyeriKapı çubuğu eğimli pozisyonda durur ve hareket etmez, ana güç kesilir ve makine çalışmaz.makine kapısını açın ve büyük kemeri geri getirmek için üst konuma 3-8 daire saat yönünde döndürünEğer bu kadar defa tekrar tekrar orijinal durumuna getirilmezse, Hall elemanının ve devre kartının arızalı olup olmadığını kontrol etmek gerekir.

6Alt çekme kanca ayar dümeni gevşek: Şasi'nin alt kısmında M10 ipliği olan alt çekme kanca vardır.denge mekanizmasının yayını çekmek ve denge fonksiyonunun sıfır noktası ayarını yapmak için kullanılan. Ayrıca iki M10 altıgen fıstık ve Ф10 yay yıkayıcıları ile donatılmıştır. Bu fıstık gevşek ise, makine çalışırken çalma sesleri ve dengesizlik meydana gelir.Denge bozukluğundan sonra da makineler çalışmaya devam edebilir., Redüktör, motor ve diğer aktarım parçaları üzerindeki yükü büyük ölçüde artıracak ve böylece kapı operasyonunun güvenilirliğini ve mekanik ömrünü etkileyecektir.